Kotofey

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Не знал, что тема еще немного живет!)
С удовольствием отвечу.
Salavat Shaikhulislamov:
Каретка, да шимановская un-26 - дешевая и неубиваемая. Длина вала подбирается под конкретные шатуны, возможны варианты. У меня по-моему 110 мм под старую систему Sora 52/39 под квадрат.
Сейчас бы, оглядываясь назад, я наверное поставил бы байковскую систему (с самодельным двойником 42/28, или 44/32, например) или кроссовый компакт 46/36.
С удивлением узнал, что кто-то в наш век еще ищет запчасти в магазинах, ребята почему не собираете заказы на дружественных bike-components.de , chainreactioncycles.com и прочих...
Задняя втулка у меня шоссейная шимано-2200, 130 мм шириной. Несильно разгибаются перья, почти незаметно.
Ответы на все остальные вопросы - утвердительные.
Только я бы турист не стал крокодилить до такой же степени как свой СШ. Я ведь еще и стиль соблюдал - все шоссейное, ни одной черной алюминиевой детали.
Правильно выше сказали - с нынешними ценами выхлоп будет так себе. Я бы сделал из Туриста кроссовый сингл, для ваших условий (город, лес). Максимально используя родные запачасти. В походы на сингле конечно не поездишь (я бы не стал, но есть любители).
Резину поставил бы 622-42, например бюджетный Schwalbe Hurricane, кажется в турист должна влезть. Или любую на выбор шириной 35-40 мм.
Обода разумеется алюминиевые двойные, тормозные колодки любые современные (усешно использую какой-то Китай - вкладыши в картриджные). Посмотрите тему Andr'a - "Переделка Украины в быстрый байсикл", думаю вдхновит.
Шатуны - любые по сути алюминиевые под квадрат, желательно со съемными звездами.
Заднюю втулку - под барабан, с одной звездой и алюминиемым адаптером под сингл. Все это постарался найти бы Б/У.
Педали - по вкусу, но я бы предпочел контактные Шимано 520, или очень легкие алюминиевые топталки, какие иногда попадаются штатно на гибридах.
Руль - наверное поставил бы прямой... Если бы нашел подхдящие тормозне ручки под родные тормоза Туриста.

kulmania:
Я не знаю где вы там укороченную геометрию нашли. У моей рамы ЕТТ 560 мм. (как и размер тоже 560). При моем росте 177-178 см я поставил вынос 60 мм, что смотрится даже немного комично. Длинее точно не хочется. Руль то - баран, имеет вылет вперед, да еще и тормозные ручки - выходят вперед. На длительных покатушках я так устаю тянутся, что держусь на верх руля постоянно. Туда поставил цикрокроссовые тормозные ручки даже.
По поводу туринговости - я в длительные походы на нем не ездил, только на выходные (с велоштанами на 80 л).
Зато сделал несколько бреветов 200-400 км. Все хорошо. Периодически используется на покатушках, и тут легкий багажник весьма в тему, см. картинку.
http://media.nn.ru/data/ufiles/1/00/92/ ... C_3100.jpg
О ваших вариантах турингов я прекрасно знаю, разумеется. Трек в общем то и послужил идейным вдохновителем - манетки-барэнды, это оттуда. А также бажник Трек.

---

Может кто-нибудь видел вживую Kenda Karma 29x1.90" ?
http://trial-sport.ru/goods/51516/582294.html

---

Классный байк, суровая красота:)
А рамы где такие берут?
Какая резина так сильно произвела впечатление (даже по сравнению со SS 622х47)? Кроссмарк?

---

тоже совсем не понимаю смысла этих растопыренных баранов-рулей. И твои испытания подтвердили это на практике. По мне, обычный шоссейный, шириной миллиметров 460 - самое то.

---

Michelin Transworld Sprint 700x40
Ширина по телу 43 мм, по шипам 41 мм (уже чем по телу)

WTB Vulpine 29er Race 29х2,1
По телу 50 мм, по шипам 52 мм.